河内堅上駅～亀の瀬隧道間の旧線敷に残る暗渠。スパン約1.2m（4ft）、長約3mの煉瓦側壁＋煉瓦欠円アーチ部と長6ｍのC側壁＋煉瓦欠円アーチ部とからなる。セオリーからいえば後者がオリジナル部ということになるが、ここに使われている煉瓦は厚60mmの機械成形煉瓦なので前者がM23供用開始のオリジナル部と考えられる（T13.3.29複線開業）。
大阪鉄道 雁多尾畑暗渠
R長手/厚 34＝4.21 [4.17, 4.26]99%
R小口/厚 34/sub>＝2.00 [1.97, 2.02]99%
D20 = 221.9 x 106.4 x 53.04 mm
⇒ 7.3 x 3.5 x 1.75 寸 or 8-3/4 x 4-1/4 x 2-1/8 in （ 1.2 in/寸 換算 ）
オリジナル部の対厚比は大高並形（7.4 ｘ 3.5 ｘ 1.75 寸）に近く、ただ実寸長手が1分ほど短い。インチで表せば 8-3/4 ｘ 4-1/4 x 2-1/8 in （＝モジュラー設計の山陽新形）で比較的よく表せる。8-3/4 ｘ 4-1/4 x 2 in を尺寸に寄せて作った結果がこれだったのではないか。